散索鞍鞍體重約39t，高約3.5m，寬2.84m。鞍體為擺軸式，也近似為倒錐形，鞍體重心偏靠鞍頭一側(cè)，所以鞍體無底座無支撐架情況下不能豎放運輸。

散索鞍鞍體重約39t，高約3.5m，寬2.84m。鞍體為擺軸式，也近似為倒錐形，鞍體重心偏靠鞍頭一側(cè)，所以鞍體無底座無支撐架情況下不能豎放運輸。又因散索鞍支墩混凝土有一定的高度，隧道內(nèi)空間小，門架高度有限，豎著吊裝散索鞍，起吊高度不夠，不能跨過支墩實現(xiàn)鞍體平移至安裝位置。所以不管是鞍體在隧道內(nèi)運輸，還是在門架內(nèi)平移，都只能水平放置、水平移動，具體安裝步驟如下。
第一，利用大噸位汽車吊將散索鞍放置在隧道口的運鞍小車上，洞口反拉卷揚機預(yù)緊受力。使用多個5t手拉葫蘆使鞍體與運鞍小車固定，并在運鞍小車上焊接限位進一步固定鞍體。
第二，在運鞍小車前方按 50cm 間距布置好滾軸，啟動反拉卷揚機，利用鞍體自重下滑。注意控制卷揚機速度，使運鞍小車慢慢勻速下滑。人工將運鞍小車已通過的滾軸抬至前方重新按間距布置好，交替使?jié)L軸，減少滾軸數(shù)量。
第三，直到運鞍小車行走至散索鞍支墩前不能再行走為止，將吊裝橫梁上的8個10t手拉葫蘆與鞍體相應(yīng)的耳板連接，預(yù)緊手拉葫蘆。隨后將反拉卷揚機的滑輪組的固定點從運鞍小車移至散索鞍處。
第四，解除散索鞍與運鞍小車的限位，收緊10t手拉葫蘆，使鞍體逐漸騰空高過散索鞍支墩，過程中慢慢釋放反拉卷揚機，使手拉葫蘆垂直受力，見圖2。隨后收緊5t手拉葫蘆緩慢移動2根吊裝橫梁向 前錨面方向移動。待到達(dá)鞍體安裝位置后，釋放鞍體下端的手拉葫蘆，收緊上端葫蘆，使鞍體從水平翻轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)。下放散索鞍，調(diào)整散索鞍安裝角度，匹配散索鞍底部與底座的銷軸連接。

第五，散索鞍鞍體吊裝就位后，根據(jù)監(jiān)控給定預(yù)偏量，調(diào)整好鞍體豎向傾斜角，立即用臨時支撐構(gòu)件將鞍體撐住，直至索股全部架設(shè)完成后再將鞍體支撐構(gòu)件拆除。